 Por Alfonso Somoza @sukosomoza | Google + |
Michelin y Dunlop han confirmado que llevarán neumáticos de agua a Qatar. Mientras que el fabricante francés ya anunció hace días su intentión de ofrecer gomas de lluvia a los pilotos de MotoGP, Dunlop ha esperado a última hora para confirmar un envío urgente de neumáticos de agua para las categorías de Moto2 y Moto3, que finalmente tendrán la posibilidad de rodar bajo los focos de Losail en el caso de que se complique el tiempo y los pilotos decidan correr.
De cara a 2017, Michelin introducirá en Qatar el nuevo perfil de slick delantero que varios pilotos ya pudieron probar en la última carrera de Valencia, un neumático que ha ido evolucionando a lo largo de los test de pretemporada que incrementa el agarre en el tren delantero en los momentos más críticos. Detrás, Michelin también estrenerá una nueva carcasa que debería mejorar la tracción y duración en la segunda parte de la carrera.
A diferencia del año pasado, el fabricante francés ofrecerá los tres compuestos disponibles (blando, medio y duro) en todos los grandes premios de la temporada, identificados por colores: blanco (blando), sin color (medio) y amarillo (duro). En el caso de Qatar, Michelin ofrecerá una estructura asimétrica en los compuestos traseros con una superficie más dura en el flanco derecho.
"Después de todo el trabajo duro realizado en invierno y durante los test de pretemporada, ahora es el momento de volver a las carreras", cuenta Piero Taramasso, responsable de dos ruedas de Michelin Motorsport. "Qatar es un evento único, con desafíos propios. Ya hicimos un inicio soberbio aquí el año pasado en nuestro regreso a MotoGP, así que espero que podamos repetir ese rendimiento. El circuito puede ser muy abrasivo cuando hay arena sobre el asfalto o muy deslizante cuando la humedad se queda encima, por eso la elección del neumático es una decisión tan importante".
Respecto al nuevo abanico de compuestos, Taramasso explica que "es la primera vez que se podrán elegir entre los tres compuestos de slicks delante y detrás, así que tendremos los compuestos correctos sea cual sa el estado del circuito", y recuerda que "en esta carrera también será la primera en la que llevaremos neumáticos de lluvia a Qatar. Se espera que, si llueve, los pilotos prueben los neumáticos de agua que tendremos disponibles para ver si es seguro correr con ellos. Nunca antes ha habido una carrera en mojado en Losail, así que si llueve y los pilotos están de acuerdo en correr, podría ser un espectáculo increíble bajo los focos".
Michelin llevará un total de 1.200 neumáticos hasta Qatar. Cada piloto tendrá disponibles 22 slicks (10 delante y 12 detrás) para usar en las sesiones de entrenamientos y carreras. Entre los 10 delanteros, cada piloto podrá elegir un máximo de cinco por cada especificación de compuesto (A, B y C). Detrás, se pueden elegir hasta seis neumáticos de especificación A, cinco de clase B y hasta cuatro de la espeficiación C.
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En el caso de Dunlop, las especificaciones de neumáticos para 2017 siguen siendo similares a las de la temporada pasada, utilizando los delanteros de número 2 en Moto2, y con siete unidades asignadas a cada equipo. Detrás, el fabricante británico ofrecerá varias opciones en función del circuito. Moto3 también contará con los mismos neumáticos que se utilizaron con éxito el año pasado.
Un cambio para 2017 es la introducción de nuevas pegatinas para los Dunlop traseros. El marcaje con colores brillantes hará más fácil para los equipos, los aficionados y los medios de comunicación distinguir entre las diferentes opciones:
Moto2
MSO Superblando (sin marcar)
Blando '1' (verde fluorescente sobre negro)
Medio '2' (negro sobre plateado) (delantero solamente)
Medio '3' (amarillo fluorescente sobre negro)
Duro '4' (blanco fluorescente sobre negro)
Duro Especial 'S1' (sin marcar)
Duro Especial 'S2' (gris sobre negro)
Moto3
Blando 'S'/'S1' (negro sobre amarillo)
Medio 'M'/'M1' (negro sobre plateado)
Duro 'H3' (amarillo fluorescente sobre negro)
En el caso específico de Qatar, Dunlop ofrecerá los siguientes compuestos en slicks, además de sus neumáticos de lluvia:
Moto2
Delantero: Medio '2' (negro sobre plata)
Trasero: Medio '3' (amarillo sobre negro) / duro 'S1' (blanco)
Moto3
Delantero: Blando (negro sobre amarillo) / Medio (negro sobre plata)
Trasero: Blando 'S1' (negro sobre amarillo) / Medio 'M1' (negro sobre plata)
